fear management

[brumka]

Kоллега рассказывал, как после кучи тестов и зверского отбора попал на курсы пилотов F16. Первый этап курсa длится около полутора лет, но отсев продолжается непрерывно. Вот и он вылетел после 14-ти месяцев. И, среди прочего, рассказал он мне любопытную историю о том, как во время тренировочного полёта у них отказала гидравлика. Модель самолёта я не спрашивал, да и не суть. В результате, самолёт становится почти неуправляемым. Это как у обычного автомобиля на скорости в 150 км/ч вдруг откажет гидропривод руля. С той разницей, что автомобилю некуда падать. Так вот, инструктор преключил управляние на себя и упираясь то ногами в приборную доску то головой в стенки кабины и налегая на штурвал всем телом умудрился посадить самолёт. Но самое интересное, как мне показалось, началось потом. Прямо из кабины их потащили на короткий допрос для составления протокола аварии. А потом обоих насильно впихнули в другой самолёт такой-же модели и подняли в воздух. Дабы не успели осознать случившееся и обсосать со всех сторон мысль о том, чем всё могло закончиться.

А неделю назад мы были в водном парке. В выходные дни народу там тьма и на большинство аттракционов и горок надо выстаивать очередь. Иногда это занимает всего лишь пару минут, а иногда четверть часа. Кроме одного места. Называется cliffhanger. Горка проста как 3 копейки: никаких тебе поворотов  - почти 30 метров скольжения строго вниз под углом около 70 градусов. Между тобой и желобом горки прослойка текущей воды. Трения никакого, а бортики как у обычной горки на детской площадке. Вы когда-нибудь прыгали с десятиметровой вышки? Вот на верхней площадке этой горки ощущение такое-же. Я вообще с высотой плохо дружу. К счастью, ощущение невесомости длится всего пару мгновений и мышцы сфинктера просто не успевают расслабиться ;)  И вот, быстро вспомнив историю с самолётом, насилу заставил себя тут-же подняться на неё во второй раз пока не очухался. И это было правильное решение.

Comments

[kozavr.livejournal.com]

:)